Vitrine

Detlef Remmert CNC Berabeitung e.K.

Ein kleiner Einblick der Möglichkeiten und Flexibilität unseres Unternehmens bzw. der Zusammenarbeit mit unseren Kunden!

(kurze Erklärung: nachfolgend sehen Sie einige Projekte/Aufträge/Teile, welche wir die letzten Jahre gefertigt hatten)

Antriebswelle eines Dieselmotorrades kpl. gefertigt aus dem Vollen ; St Rd40x370 mm ; Los 100 Stück:

Aluminiumgehäuse als A-sample aus dem Vollen gefertigt ; Aluminiumzuschnitt:

9 Spannungen kpl. gefräßt nach 3D-Datensatz (roh 82 kg ; fertig 7,5kg)
beidseitig Deckel mit Kühlrippen angefertigt
und abschließend Druckprüfung als ein Abnahme-Kriterium (abpressen mit 1,5 bar ; 5 min-Dichtigkeit).

Aluminiumgehäuse als A-sample aus dem Vollen gefertigt:

Stirn-Zahnrad gefertigt aus dem Vollen ; St ; Los: 20 Stück:

Motorrad-Gabelbrücken gefertigt aus dem Vollen (Aluminium-Legierung) ; Los: je 100 Stück:

Gabelbrücke oben in 2-Spannungen kpl. gefräßt und mit Feingewinde für die Lenkrohre versehen
Gabelbrücke unten in 2-Spannungen kpl. gefräßt, geschlitzt und graviert
anschließend farblos eloxiert.

U-Profil-Winkel-Hebel gefertigt aus dem Vollen (Vierkant-Stahl 250x250mm) als Alternative/Schnellschuss zum Guss ; Los 5 Stück:

Vierkantzuschnitt mit dem Messerkopf vorgeschruppt
Kontur der 1. Spannung schlichten und entgraten
2 Spannung mit Bohrbild (wegen datenschutzrechtlichen Aspekten nicht gezeigt ; rechtwinklig und Passungen).

Welle gefertigt aus dem Vollen (Chrom-Stahl) ; Los 10 Stück:

Ähnlich: Vorgedrehte Welle

(um den Rundlauf und Schlag gewährleisten zu können mehrfach umspannen)

Verschiedene Verlängerungen aus Aluminium gefertigt ; Losgröße 50/100/200/500 Stück:

Hartverchromte-Kolbenstange gefertigt aus dem zuschnitten:

1. Spannung gedreht
2.Spannung gedreht
und rolliert (Oberfläche verdichtet und Dreh-Spitzen eingeebnet wodurch eine besser Rauhtiefe entsteht! Dadurch werden z.B. die O-Ringe oder andere Dichtungen weniger beschädigt und erreichen eine größere Standzeit).
Später auf der 4.Achse („Rundtisch“) gebohrt und gefräßt.

Hydraulikblock gefertigt aus nichtrostendem Material 600 x 500 mm:

Exzenter gefertigt aus nichtrostender Legierung 1.4301:

Stirnzahnrad gefertigt aus einem Kaufteil:

Spezialdüse gefertigt aus Titan:

Seitenteile aus dem Vollen (Aluminium) gefertigt:

Anbaubaublock gefertigt aus Aluminium:

Teil ringsrum bearbeitet
Beschichtet mit „Hartcoat“ 60µm (Eloxal mit dickerer Schicht als Korrosionsschutz)
und Gewinde mit Helicoil-Einsätzen verbessert.

Gehäuse, Deckel und Grundplatte aus dem Vollen (Sonder-Aluminium) gefertigt:

Adapter gefertigt aus einer zähen Sonderlegierung:

Dieser kleine Prototyp (kleiner 40x22x25 mm) bringt einige geometrische Probleme mit sich, welche man auf den ersten Blick nicht sieht:

tiefe Nuten, welche mit sehr kleinen Werkzeugen (Durchmesser < 2mm) bearbeitet werden mußten
und dabei tief 8xD. D.h. die Schneidenlänge mußte die 8-fache Länge in Bezug zum Durchmsser haben, um im Grund den Boden des Bauteils bearbeiten zu können! Bei solchen „empfindlichen“ Werkzeugen muss man den Vorschub zum Zerspanen deutlich reduzieren, um das gewünschte Ergbnis – auch bezüglich der Rauhtiefe – zu erhalten.
Die beiden Taschen im Zentrum haben, beim genaueren Betrachten, scharfkantige Ecken. Wodurch ein rotierendes Werkzeug mit Radius nicht benutzt werden könnte. Diese Taschen wurden senkerodiert.

Kurvenscheibe gefertigt nach dem beigestellten Muster:

1. Schritt: Vermessen auf ZEISS-3D-Koordinatenmessmaschine (Kontur und vorallem die „Kurvensteurerung“, d.h. aneinandergereihte Radien, welche z.B. eine Hubbewegung drehzahlunabhängig steueren kann)
2. Schritt: Skizze und Materialbestellung
3. Schritt: Programmerstellung für das Drehen und Nutfräsen
4. Schritt: Herstellung, Montage und Prüfung.